Le fort Macdonald est l’un des plus beaux éléments de l’architecte militaire de la fin du XIXe siècle qui nous soit parvenu. Dans les années 1880, il faisait partie de la ceinture de défense de la place forte de Lille, en première ligne en cas d’invasion de la Prusse et de ses alliés.
Lisez-en plusLe fort Macdonald de Mons-en-Barœul (59370), un élément du dispositif du Camp retranché de Lille, I/IV
Lille a la particularité d’être desservie par deux gares de premier plan : Lille-Flandres et Lille-Europe. Son histoire avec le rail est très ancienne. Dès l’époque de la Compagnie du Nord, Lille est devenue le carrefour de l’Europe du Nord-Ouest par le moyen de la voie ferrée. Ses gares ont été et restent un atout précieux pour le développement de la ville et sa prospérité économique.
Lisez-en plusLille, gares d’hier et d’aujourd’hui : II/II
Lille a la particularité d’être desservie par deux gares de premier plan : Lille-Flandres et Lille-Europe. Son histoire avec le rail est très ancienne. Dès l’époque de la Compagnie du Nord, Lille est devenue le carrefour de l’Europe du Nord-Ouest par le moyen de la voie ferrée. Ses gares ont été et restent un atout précieux pour le développement de la ville et sa prospérité économique.
Lisez-en plusLille, gares d’hier et d’aujourd’hui : I/II