Ville de Lille

La ville de Lille est une source inépuisable d’anecdotes en tout genre : son passé picard, sa culture bigarrée et sa population multicolore la rendent incomparable.

Youpi ! La 5G arrive à Lille !

Difficile d’échapper aux ondes électromagnétiques qui nous entourent. Elles sont démultipliées de façon exponentielle depuis des années. Certains élus des grandes villes essayent de préserver le statu quo dans un environnement économique et juridique qui leur est défavorable. Mais il semble que leur combat soit perdu d’avance. En tout cas, après avoir bataillé, Lille vient de passer à la 5G !
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J’ai testé pour vous l’hypersensibilité aux ondes électromagnétiques (niveau débutant)

Nous sommes environnés d’onde de toutes natures, de toutes fréquences. De plus en plus de personnes sont mises en difficulté… voire en situation de handicap par cet environnement électromagnétique de plus en plus riche et complexe. Bienvenue dans le monde de l’hypersensibilité aux ondes qui sera peut-être aussi le vôtre, demain.
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J’ai testé pour vous le « Mapping » du beffroi de Lille

Si vous n’habitez pas le quartier de l’hôtel de ville de Lille, si vous n’avez pas d’autorisation particulière de vous déplacer ou si vous n’avez pas eu l’envie de prendre le risque de braver les interdictions liées au couvre-feu, le spectacle du « Mapping » du beffroi vous a échappé ! Réparons cette erreur !
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Un métro pour relier les « Trois Villes »

Dans les années 1990, après la ligne de métro historique des années 1980 entre Villeneuve d’Ascq et le CHR Calmette de Lille, une seconde ligne va se mettre en place entre le centre hospitalier Dron de Tourcoing et Saint Philibert, à Lomme (dans la banlieue lilloise). Elle va assurer la liaison entre les villes de Lille, Roubaix et Tourcoing.
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La bataille de Lille, mai – juin 1940, l’Effet Papillon

La bataille de Lille ne fut une victoire, ni pour la France, ni pour l’Angleterre. Après six jours de combats et de violents bombardements, entre le 25 et 31 mai 1940, la ville tombe dans la main allemande. Mais, cette résistance acharnée ne fut pas sans effet sur la suite de la guerre.
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La Citadelle de Lille : plus de trois siècles d’Histoire de France II/II, 1792 à nos jours

La Citadelle de Lille - et son projet avorté de classement au Patrimoine Mondial de l’Unesco - est devenue un sujet polémique qui emplit les pages des journaux et agite les couloirs des formations politiques. Mais cette Citadelle, l’un des grands symboles de la capitale des Flandres, a su garder sa vocation militaire au cours des siècles.
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La Citadelle de Lille : plus de trois siècles d’Histoire de France, I/II : 1667 – 1792

La Citadelle de Lille - et son projet avorté de classement au Patrimoine Mondial de l’Unesco - est devenue un sujet polémique qui emplit les pages des journaux et agite les couloirs des formations politiques. Mais cette Citadelle, l’un des grands symboles de la capitale des Flandres, a su garder sa vocation militaire au cours des siècles.
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Peu - Mons

Il était une fois le tramway, entre Lille (59000) et Roubaix (59100)

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les grandes villes de la métropole urbaine lilloise sont en plein développement industriel et démographique. Bien que concurrentes, elles doivent coopérer et échanger pour continuer à grandir. Le tramway, moyen de transport ultra-moderne pour l’époque, favorisera la mobilité de la main-d’œuvre et l’accroissement urbain.
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Chariot - Transport public

Portraits croisés, le dépôt de tramway du Pont du Lion d’Or, Lille (59000)

En sortant de Lille, en direction de Mons-en-Barœul, juste avant le Pont du Lion d’Or, se trouvait le dépôt de tramway éponyme. Aujourd’hui, il a été remplacé par des logements collectifs. Entre 1959 et 2020, date où ont été prises les deux photographies, on a changé de Monde.
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