Les rencontres d'Alain Cadet journaliste de presse locale autour de Lille
Les rencontres d'Alain Cadet journaliste de presse locale autour de Lille
Portraits d’artistes, musiciens, écrivains, sculpteurs, ou personnages extravagants; également des actualités sur Lille et sa banlieue ainsi que des articles de fond.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les grandes villes de la métropole urbaine lilloise sont en plein développement industriel et démographique. Bien que concurrentes, elles doivent coopérer et échanger pour continuer à grandir. Le tramway, moyen de transport ultra-moderne pour l’époque, favorisera la mobilité de la main-d’œuvre et l’accroissement urbain.
En sortant de Lille, en direction de Mons-en-Barœul, juste avant le Pont du Lion d’Or, se trouvait le dépôt de tramway éponyme. Aujourd’hui, il a été remplacé par des logements collectifs. Entre 1959 et 2020, date où ont été prises les deux photographies, on a changé de Monde.
Au collège Lacordaire de Mons-en-Barœul, dans la banlieue de Lille, chaque année, on collecte des produits de première nécessité pour tous ceux qui n’arrivent plus à joindre les deux bouts. Avec l’arrivée de la pandémie, cet acte de solidarité prend un sens encore plus fort que les années précédentes…
Views: 15Un peu avant la Grande guerre, nous sommes à l’angle de la Grande route de Roubaix (actuellement, rue du Général de Gaulle) et de la rue Rollin. C’est dans cette dernière avenue que se trouvait l’école publique des garçons.…
Le Coronavirus et son cortège de malades et de décès a conduit à un premier confinement pour endiguer le fléau, puis, après une période de vie presque normale, un « second confinement » s’est révélé nécessaire pour faire face à une deuxième vague de l’épidémie. À chaque fois, ces mesures frappent de plein fouet, les commerces, totalement fermés, ou soumis à des restrictions qui mettent en danger la pérennité de l’activité.
La route de Lille à Roubaix passait par la commune de Mons-en-Barœul. Au début du XXe siècle, cette voie passante traversait un pont au-dessus de de la voie de chemin de fer qui menait à la gare de Lille. Aujourd’hui, le pont existe toujours mais les automobiles ont remplacé les charrettes à bras et les fiacres.
