Les rencontres d'Alain Cadet journaliste de presse locale autour de Lille
Les rencontres d'Alain Cadet journaliste de presse locale autour de Lille
Dans les années 1870, le fort de Mons-en-Barœul va être un investissement considérable pour le dispositif fortifié de la Place de Lille. Il avait un rôle particulièrement important pour barrer la route de l’Est.
Le Conte de Noël, c’est un classique ! Le Conte de Pâques, c’est déjà plus rare ! Pourtant, la cloche historique, datant de 1525, de la paroisse Saint-Pierre, à Mons-en-Barœul, que l’on n’avait pas revue depuis 1885, vient de réapparaître en pleine période de Pâques.
Si vous n’habitez pas le quartier de l’hôtel de ville de Lille, si vous n’avez pas d’autorisation particulière de vous déplacer ou si vous n’avez pas eu l’envie de prendre le risque de braver les interdictions liées au couvre-feu, le spectacle du « Mapping » du beffroi vous a échappé ! Réparons cette erreur !
Longtemps tombé dans l’oubli, cet architecte du début du XXe siècle est redevenu à la mode. La qualité et l’originalité de ses réalisations, sa volonté de s’inscrire dans la modernité de son époque ont sans doute contribué à ce retour en grâce.
Un chantier comme celui du métro de Lille, demande une certaine forme d’adhésion populaire. C’est sans doute la raison pour laquelle, pendant toute la durée des travaux des deux lignes de métro lilloise, la communication à la presse a permis de générer de nombreux d’articles tandis que l’édition de brochures institutionnelles emplissait les boîtes aux lettres des riverains des travaux.
Dans les années 1990, après la ligne de métro historique des années 1980 entre Villeneuve d’Ascq et le CHR Calmette de Lille, une seconde ligne va se mettre en place entre le centre hospitalier Dron de Tourcoing et Saint Philibert, à Lomme (dans la banlieue lilloise). Elle va assurer la liaison entre les villes de Lille, Roubaix et Tourcoing.
