Tramways lillois, la traction électrique
Dès la fin du XIXe siècle on envisage de substituer au cheval et à la vapeur la traction électrique.
PORTRAITS D'ARTISTES
Les rencontres d'Alain Cadet journaliste de presse locale autour de Lille
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Ville de Lille
La ville de Lille est une source inépuisable d’anecdotes en tout genre : son passé picard, sa culture bigarrée et sa population multicolore la rendent incomparable.
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Tramways lillois, la révolution de la vapeur, 1876 – 1881
Le tramway à Lille, dès l’année 1874, va être une révolution avec la mise en service des deux lignes hippomobiles. Une seconde révolution va suivre lorsque la traction vapeur va se substituer à la force des chevaux.
Préface d’Alain Decaux du livre de Claude Gay sur l’Histoire des tramways de Lille, « Au fil des Trams »
A l'occasion d'une préface, Alain Decaux raconte le temps des tramways et de son enfance.
Le tramway lillois, outil de modernisation de la Cité
Le tramway s’est développé à Lille dans les années 1870. Il était destiné à améliorer la mobilité dans la ville et sa banlieue. C’était aussi un outil de la modernisation urbaine.
Premier pas du tramway à Lille, l’union fait la force
Dans les années 1870, le premier réseau de tramways de la ville de Lille va voir le jour
Tramways lillois : la ligne F, 1876
La ligne F est une des premières lignes des tramways lillois. A bien des égards elle est emblématique de ce réseau qui a fini par englober les communes périphériques.
