En 1945, le ministère de l’Éducation Nationale, organise un grand concours photographique à destination des écoles primaires. Dans la banlieue lilloise, à Mons-en-Barœul, l’école des garçons, Rollin, va produire des images d’actualité, qui sont devenues aujourd’hui des documents historiques.
Lisez-en plus1945, La Campagne photographique des élèves de l’école Rollin et de Louis Cnudde, leur instituteur
Depuis presque vingt ans, un travail original d’initiation à l’écriture est mené dans la commune de Mons-en-Barœul. Les élèves des classes primaires, avec l’aide de leur enseignante ou de leur enseignant, mais aussi encadrés par un écrivain professionnel, se livrent à un exercice d’écriture en grandeur réelle : publier un vrai livre !
Lisez-en plusUn atelier d’écriture pour que les petits écrivains deviennent grands
Entre les catastrophes et des réussites industrielles, il n’y a parfois qu’un tout petit espace qui passe par l’investissement des hommes dans leur entreprise. Le site historique de la Brasserie Coopérative de Mons-en-Barœul, a connu des moments de gloire et des instants périlleux. S’il a continué à vivre jusqu’à aujourd’hui, il le doit pour une part à Jean Deflandre qui en fut le patron charismatique des années 1950 jusqu’à la fin des années 1970.
Lisez-en plusDe Lille à Mons-en-Barœul, des Bières du Pélican à Pelforth, Jean Deflandre, entrepreneur et créateur
La vie de Suzanne Jannin, chirurgien-dentiste de formation, héroïne de la Résistance, pilote militaire engagée sur le terrain en période de guerre, mérite d’être connue. C’est un bel exemple d’un combat désintéressé au service des valeurs qui étaient les siennes. Son souvenir a failli disparaître mais, son histoire, désormais, fait partie de la Mémoire nationale.
Lisez-en plusSuzanne Jannin, Résistante, Aviatrice, 1912-1982
Lille a la particularité d’être desservie par deux gares de premier plan : Lille-Flandres et Lille-Europe. Son histoire avec le rail est très ancienne. Dès l’époque de la Compagnie du Nord, Lille est devenue le carrefour de l’Europe du Nord-Ouest par le moyen de la voie ferrée. Ses gares ont été et restent un atout précieux pour le développement de la ville et sa prospérité économique.
Lisez-en plusLille, gares d’hier et d’aujourd’hui : I/II